北馬五天多的報名時間,會創(chuàng)造一個什么樣的紀錄?
首先,超過北馬自己去年的182949,是毫無疑問的。報名開啟一小時,官方就宣布超10萬了;后來還看到一條消息,次日中午,也就是過了24小時,已經超去年了。
其次,是上馬剛創(chuàng)造的國內全馬項目報名紀錄。說起來可笑,沒有精確數字,只是個大概,30萬出頭吧。
再次,是漢馬的單場450744,由于涵蓋了半馬和健康跑,而國內能夠跑全馬的群體還不夠大,目前感覺是沒有機會超越這個數字的。
按照往年慣例,北馬一般不會在報名結束后就公布數據,往往是在比賽前幾天的新聞發(fā)布會上,提一下。我猜,北馬今年最終的報名數據,可能會卡在30萬左右。
既然上馬沒公開自己的全馬報名具體人數,任何數據的統(tǒng)計,都是建立在公開而非猜測的基礎之上,我們稱北馬擁有國內新的全馬項目報名紀錄,合情合理。
報名數據,只是從一個維度來印證賽事的熱度。說實話,北馬今年的熱度,有些超出我的想象,一方面是大閱兵的后勁,另一方面是北馬自身的變化。
今年北馬從頂層設計上有了鮮明的目標,核心定位“人民的馬拉松”,主題“我們的北馬”。這樣的理念,既彰顯了“國馬”的特殊地位,又展示了北馬前進的方向,非常契合當前社會大環(huán)境,以及馬拉松高質量發(fā)展的小空間。
歡迎度
我來提供一個維度看賽事的受關注度,官方推文的閱讀量。
北馬從2019年后,要么沒辦,要么就一個月從報名到開跑。今年是個什么節(jié)奏,大家都不清楚。尤其是檔期,在世界田聯(lián)標牌賽事賽歷上,在10月19日與11月3日間不斷地跳躍著。
9月7日,北馬官方一篇《我們的北馬》亮相,回顧了北馬歷史,很快10萬+;9月8日,就兩張圖片的定檔11月2日,又是10萬+;9月9日,預告次日報名開啟,再來一個10萬+。
這連續(xù)三天的節(jié)奏,充分展示了北馬在大家心底的位置。其他賽事,往往在報名啟動前后,能產生一個10萬+,像上馬;有兩個的,像漢馬、錫馬,而北馬是連續(xù)三個。絕大多數賽事的熱度,是連一個10萬+都出不來的。
今年,還有一股潑天的流量在等著北馬呢!93大閱兵剛剛結束,作為在祖國心臟天安門起跑的國馬,若能接住這波熱度,對于賽事品牌具有非常積極的意義。
果然,北馬就在大閱兵后的四天開始預熱,一周后報名,使得北馬的啟動,擁有了一個史無前例的超級熱度。
不過話說回來,近幾年來北馬就一直受跑者厚愛、追捧。盡管每年倉倉促促的,但大家的愛從來沒有缺席。
從去年起,我感覺北馬悄然出現(xiàn)了一些新變化,不再高高在上,而是能夠直面現(xiàn)實,放下身段,跟一批成長迅速的新銳賽事、頂級賽事競爭。而在今年,又得以強化。
辨識度
光一個天安門起跑,北馬就已經是大贏家了。
北京是首都,北馬身上有著太多的國家印記,被譽為國馬自在情理當中。而且,作為國內最具資歷的城市馬拉松,北馬很長時間都是中國馬拉松的代名詞、行業(yè)標桿般的存在。
在近些年國內新興賽事掀起的一股內卷風潮中,北馬的應對沒有那么積極。在沒有進步就是退步的大環(huán)境下,加之囿于自身實際情況,檔期難以早早確定,賽事啟動較晚,大大影響了跑者體驗感和賽事形象。
人民的馬拉松,這個核心定位,恰如其分。當下馬拉松的主體便是跑者,就是人民,辦人民滿意的馬拉松,是北馬今年的承諾,也將如指揮棒一般,指引著北馬的一切。
我們也能欣喜地看到北馬為此一些積極的改變,比如賽道四個方面的調整,取消狹窄路段、減少折返點等,這些優(yōu)化,能夠讓跑者跑得更舒服、順暢。一個更加友善的賽道,也能進一步增強賽事的吸引力。
我始終認為,北馬需要參與到國內賽事的內卷中,但不是卷物料、卷過度服務。而是基于自身定位,能夠站得更高一點、看得更遠一點,從賽事內涵上,帶給跑者更多、更新的體驗。
一部北馬史,也是中國馬拉松的發(fā)展史。在馬拉松文化的傳播上,北馬有著得天獨厚的優(yōu)勢。期待北馬能夠以自身為引,推動國內馬拉松的精神文明建設。
國馬賦予了北馬無上榮耀,今年的天安門、長安街又帶來了全新的涵義,北馬更需自身的不斷變化、努力,擔當起國馬的責任和使命,成為中國馬拉松最棒的標桿!
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